最近电动汽车公司特斯拉发表了一项重大声明，引起了所有人的注意。该公司透露了其雄心勃勃的计划，即开发一种完全没有稀土含量的永磁电机。该公司尚未透露将用于制造磁铁的具体材料，或者磁铁是否能够超过钕永磁体的磁性。尽管如此，如果特斯拉成功开发和大规模生产无稀土电机可以彻底改变电动汽车行业。

永磁体是通过将钢和硼与微量的钕或钐混合制成，在这些元素中，钕永磁体表现出最高的磁性，使其成为大功率电气设备的理想选择。使用钕的永磁电机是一种非常强大的电机，用于电动汽车和风力涡轮机等领域。由于永磁电机的特殊磁性，其输出密度（单位重量的输出）明显高于其他电机。在电动汽车中，永磁电机是决定性能的关键部件。永磁电机的高输出密度提高了动力总成的整体效率，使电动汽车能够以更长的距离和更高的速度行驶。

近年来，随着世界各国政府寻找减少碳排放和应对气候变化的方法，电动汽车行业一直在蓬勃发展。因此，对稀土金属，特别是钕的需求飙升。由于其出色的磁性，钕是永磁电机的关键部件，找到一种能够匹配或超过其性能的替代材料是一项具有挑战性的任务。特斯拉的宣布引发了人们对开发稀土永磁电机替代品的新兴趣和努力。如果成功，这不仅将改变电动汽车行业，也将影响风力涡轮机等，这些部门也严重依赖稀土永磁体。

中国制造的钕永磁体目前拥有80-90%的市场份额，日本也拥有钕永磁体加工技术，但其市场份额为10-15%。下图是钕永磁体条的照片。

制造不含稀土元素的电动机有不同的方法，目前这些方法成本高昂。一种方法是使用感应电机，该电机在交流电下工作，并使用定子绕组产生的电磁场来诱导转子中的电流。另一种方法是使用同步磁阻电机，该电机的转子没有绕组或磁铁，但依赖于定子和转子之间的磁通量线的对齐。第三种方法是使用开关磁阻电机，该电机有一个简单的转子，其突出极在通电时被定子极吸引。